“一”字见心

一周年纪实

顺其势 得其利 促发展

发布时间:2018-12-25 来源:威尼斯赌场app手机版 阅读量:1331

 

古有声声驼铃,今有隆隆汽笛。

时间追朔到20146月,我省历史上第一列铁路国际货运专列“合新欧”鸣笛起航,连接亚欧两地的,不再是叮叮作响的驼铃,而是现代化的钢铁长龙。

今年恰逢改革开放40周年。“筚路蓝缕,玉汝于成”。为响应国家“一带一路”倡议,合肥中欧班列从无到有,从少到多,联通欧亚,风雨兼程。每一个人,无论是作为亲历者,还是见证人,都有必要顺着这一历史脉络,去重温这段砥砺奋进的岁月,启迪人们从历史经验中汲取继续前进的力量。

今年也是合肥内陆港企业发展的元年。自201811日起正式接手中欧班列运营以来,新企业紧扣打造内陆开放新高地的目标任务,经营、管理、服务等呈现出新变化,实现了新老平台企业的平稳过渡,为合肥中欧班列做优做强,注入了强劲动力。今年1-10月,中欧班列累计发运145列,13590TEU,同比增长143.46%。预计到年底合肥中欧班列将开行170列以上,突破自2014年以来合肥中欧班列开行的总和。

“江河之水非一源之水,千镒之裘非一狐之白”。成绩的背后,得益于省市政府的高度重视,蕴藏着集团企业领导的英明决策以及内陆港企业全体员工的甘于奉献、顽强拼搏。

合肥中欧班列的开行,破解了安徽进出口欧洲货物因长期受海运运输和空运运输制约而造成的运输时间长、成本高的难题,为合肥乃至安徽与欧洲地区经贸互联、互融、互通发展带来了新机遇。合肥中欧班列的发展,“得天时、占地利、聚人和”。得天时。中欧班列作为“一带一路”倡议的标志性成果,得到世界广泛响应,随“一带一路”建设的不断推进而壮大,习大大总书记8.27讲话对中欧班列发展提出了绘制好精谨细腻的“工笔画”的明确要求,长三角区域一体化上升为国家战略,G60合作“30条”构建了中欧班列合作共享、利益融合的新机制;占地利。区位交通是合肥最大的优势,高铁“米”字型格局初步形成,“时钟型”初见雏形,发展国际铁路运输条件明显优于周边其他城市,中欧班列的开通如如虎添翼,使这一优势空前放大,为打造国际物流节点城市提供了新引擎;聚人和。省委书记李锦斌作出了“打造国家级中欧班列集结中心”批示要求,省委常委、市委书记宋国权提出了关于“四个服务”和“六点要求”的工作总方针,海关、铁路和市直部门对中欧班列予以优先保障、全面支撑和积极配合。全市上下鼓劲呐喊的声音越来越足,干事成事的氛围越来越好。

在看到成绩的同时,大家也要清醒的认识到,合肥中欧班列还存在整体规模偏小、基础设施薄弱、口岸功能较少、城市竞争激烈等一系列深层次问题和挑战,但机遇大于挑战,中欧班列处于大有可为黄金发展期的阶段性特征没有改变。面对困难,大家唯有不等不靠、有效应对;面对成绩,大家务必不骄不躁,踏实前进;面对发展机遇,大家更要主动作为,化“黄金机遇期”为“黄金发展期”,“以运带贸,以贸促运”,“强基地、强口岸、强规模、强线路、强上游”,助推合肥中欧班列成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。令人欣喜的是,在此文落笔时,传来了奇瑞汽车整车专列搭乘合肥中欧班列远赴俄罗斯沃罗滕斯克的捷报,全省“一盘棋”思想得到了一以贯之的落实。

“但见巨龙呼啸过,丝霞万匹映天红”。大家将乘势而上、顺势而为,推动合肥中欧班列行稳致远,迈向更加美好的未来,为“一带一路”建设、安徽内陆开放新高地奏响别样的动听旋律!

合肥国际内陆港企业 余金凤

20181120

 

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