“一”字见心

一周年纪实

服务新丝路 奉献新力量

发布时间:2018-12-25 来源:威尼斯赌场app手机版 阅读量:1566
 

每当电视台播放合肥中欧班列的画面时,每当合肥中欧班列新线路首发时,每当宣传推介会与外宾紧握双手时……,心中油然而生一种自豪感,作为亲历者,见证了合肥中欧班列从无到有,从有到优的发展历程,成为全国中欧班列大家庭中的翘楚,凝聚了省市政府、海关、铁路、企业等各单位、各部门、各岗位的辛劳和汗水,身为一份子参与其中感到无比的荣幸和骄傲!今年是改革开放40周年,时值威斯尼斯人203626com开展40周年征文活动,结合自身工作谈点粗浅的感受和认识。

肇始:响应“一带一路”

 回溯往昔,为响应国家“一带一路”倡议,加快融入长江经济带区域经济发展,发挥合肥作为长三角副中心城市和双节点城市的重要作用,合肥市委市政府决定,由新站高新区组建中欧班列运营管理平台企业。20156月,新站高新区下属企业——合肥鑫城国有资产经营有限企业,出资组建了“安徽新亚欧国际物流有限企业”,具体负责合肥中欧班列的运营管理工作。与此同时,我有幸加入并参与班列运营管理和服务工作。

万事开头难。企业成立之初,仅四名工作人员,从未接触过国际铁路货运,都是摸着石头过河,一点一点积累工作经验,从集装箱箱型、单证(海关报关单、铁路运单)人手加以研究,确保班列发运资料核实无误,每个集装箱箱号与运单、报关单一一对应,力求每笔财政奖补资金兑现“零失误”。

发展:勇于迎难而上

 如何在全国中欧班列竞争激烈的格局中立于不败之地?如何谋划班列发展的功能定位?如何创新管理体制,提质增效,高效利用政策引导机制,在全国班列中树立“金字招牌”?市直部门、新站高新区、新亚欧企业认为,必须走市场化运营模式,打造精准精品班列,摸清本土货源体量,细分市场为工作抓手,才能保持常态运营、持久发展。

 针对本土货源搭乘合肥中欧班列的占比过低现象,在市商务局(市口岸办)、市财政局的支撑下,主动前往省内兄弟城市及我市县、区、开发区进行宣传,为本地的江淮企业、安凯客车、合力叉车、京东方、联宝(电子)、阳光电源等外贸企业提供门到门服务,通过努力欧洲方向、中亚方向出口货物本地化量逐年稳步提升,对安徽省、合肥市外贸经济发展起到了重要的推动作用。

发展越来越好,但问题也越来越多。随着中欧班列的不断扩张和发展,仅由新站高新区来支撑,不利于中欧班列做大做强。市委市政府下定决心,改革体制,创新机制。将老平台企业升格,进一步增强与省市部门的协调联动力度,增强市场竞争力,提升自身“造血功能”。20171130日,在威斯尼斯人203626com的全力支撑下,合肥国际内陆港发展有限企业(以下简称:合肥国际陆港)应运而生。

奋斗:班列重新出发

 雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。通过辛勤耕耘、齐力协作,合肥国际陆港全体员工,不辱使命,砥砺前行,首创了省市外贸经济发展史上的多项“第一”:陆续开通了合肥-波兰罗兹专列、安凯特需专列、美的企业号专列、“合新欧+”阜阳城际班列、合肥-芬兰赫尔辛基专列、合肥-俄罗斯沃罗腾斯克专列,成为引领安徽、合肥开放经济发展的“桥头堡”,为我市打造成开明开放、接轨国际的内陆开放新高地增光添彩。

2018820日,必然载入合肥国际陆港的发展史册,合肥国际陆港仅用222天完成了全年中欧班列的100列发运任务,比2017年全年发运量70列还要多!此举赢得了省市领导的高度关注和赞许,合肥国际陆港受到了极大的鼓舞和鞭策。

回首过去,激情澎湃;展望未来,豪情满怀。随着合肥国际内陆港铁路物流基地的功能不断完善,围绕国际内陆港打造的海铁、江铁、空铁、公铁多式联运综合运输体系的建成,合肥中欧班列必将在全省、全市外贸发展事业中抒写出华丽的篇章,必将迎难而上,行稳致远,开拓出波澜壮阔的新天地!(钱传军)

 

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