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聚合肥 通全球

发布时间:2018-12-25 来源:威尼斯赌场app手机版 1131

  

1.合肥与“一带一路”的不解之缘

当今世界正在发生复杂而又深刻的变化,国际贸易格局与多边投资贸易规则酝酿深刻调整。与此同时,党的十九大以来,我国经济进入高质量发展阶段,产业变革蓄势待发,机遇与挑战并存。在这样的背景下,党中央、国务院作出了实施“一带一路”倡议、“长江经济带”战略等一系列重大决策,在更大范围、更宽领域、更深层次上推动开放型经济发展。“一带一路”为我国经济的发展注入新的血液,东西双向发展,海陆兼顾统筹,地区结构变革升级,区域差异不断修复,给中西部地区的经济发展带来“弯道超车”的宝贵机遇。

发达的交通是贸易畅通、资金融通与学问流通的重要基础。合肥,位于长江淮河之间,地处巢湖之滨,以南淝河为纽带,通江达海,承东启西,“米”字型铁路交通网的搭建,更助力其通达中原。继成功跻身长三角城市群副中心后,国家发展改革委、外交部、商务部于2015年联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确提出打造合肥等内陆开放型经济高地。作为“一带一路”和“长江经济带”双节点城市,合肥开放型经济迈入了新阶段。

2.前世:新亚欧“开疆扩土”

 为积极相应国家“一带一路”倡议,更好的服务“一带一路”沿线国家,合肥市积极部署,规划打造东向海运链接21世纪海上丝绸之路经济带和西向陆运融入丝绸之路经济带的双向走廊。往东实现江海联运,沿江串联芜湖、安庆等一类口岸,规模初具。而往西向发展陆运,则是运输关注的重点,也成为中西部城市发展的必争之地。

通常来说,货物走出国门的最佳选择是水运。而2014年之后,这种被动和单一的局面得到了改变。同年6月,首趟中欧班列自合肥新站始发,这是我国第七班中欧专列,也是安徽历史上第一列铁路国际货运专列,它的运营也标志着我省拓展货运方式的新起点。2015年,为了更好地承接中欧班列运营,安徽新亚欧物流有限责任企业成立(以下简称“新亚欧企业”),隶属于合肥市新站高新区。依托中欧班列开拓国际货运代理业务,自2016年接手负责班列运营开始,仅用了一年时间,就实现了合肥至中亚乃至欧洲班列的运输常态化,成功打通了合肥中欧班列运营的脉络。

 3.今生:内陆港“焕发生机”

 2017年,随着中欧班列的不断发展,原有平台企业的局限性开始突显,仅由新站高新区来支撑中欧班列发展,在与海关、铁路及市直相关部门协调过程中存在一定难度,有着“小马拉大车”的发展阵痛,长此以往不利于中欧班列做大做强,必须改革体制,创新机制。在此背景之下,合肥国际内陆港发展有限企业(以下简称“内陆港企业”)应运而生。

201711月,威尼斯赌场app手机版按照市委市政府部署,深入贯彻落实国家“一带一路”倡议,秉承带动区域跨越发展的重大责任和使命,在合肥原有中欧班列运营平台基础上,以“新起点、高标准”模式重新组建成立合肥国际内陆港发展有限企业。

拥有更高的平台,更雄厚的资本,更强大的人才队伍,内陆港企业也被赋予了更高的使命。在过去的一年中,新生的内陆港开局抢眼,顺利的实现了中欧班列运营任务的交接,超额完成原定运营目标。

在负责推进中欧班列运营的同时,内陆港企业还有另外两项重点任务,一是协助申报国家功能性口岸建设;二是打造国际内陆港,建设国内一流的以铁路物流为核心的多式联运物流体系,建成合肥对外贸易的桥头堡。道阻且长,年轻的内陆港平稳地驶出航道,而迎接他们的有风雨,亦有彩虹。


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